lunes, 27 de enero de 2020
jueves, 23 de enero de 2020
lunes, 20 de enero de 2020
domingo, 19 de enero de 2020
Reporte De Ingeniería
Reporte de investigación
La aeronáutica es la ciencia y técnica que se ocupa de la construcción de vehículos capaces de volar y del estudio de los factores que favorecen al vuelo.
En aeronáutica se denomina perfil alar a la forma del área transversal de un elemento, que al desplazarse a través del aire es capaz de crear a su alrededor una distribución de presiones que genere sustentación.
En el perfil alar, los parámetros geométricos son medidas y distancias que se dan a cada parte o pieza del alar, las medidas deben ser precisas para que la alar pueda sostenerse y aprovechar el viento gracias a sus dimensiones.
La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo (el fuselaje le permite estabilidad al avión, más adelante se explica).
Desde los comienzos de la aviación se utilizaron numerosas configuraciones de ala para asegurar la sustentación de los más pesados que el aire. Aquí te dejo los diferentes tipos.
Tipos de alas
Recta de cuerda constante.
Trapezoidal (recta con estrechamiento). Flecha
Flecha invertida
Doble flecha
Elíptica Flecha variable
Delta
Delta con timones canard Delta con timones traseros
Doble delta
Ojival
¿Quieres saber como se conforma la Estructura de una avión?
Bueno estas son algunas partes de la Estructura Aeronáutica son muy importantes a la hora del armado del avión es decir es el esqueleto del avión. A continuación mostramos las partes centrales de un avión.
Fuselaje: Cuerpo central de avión, donde van la tripulación, los pasajeros y las mercancías. También sirve como estructura central a la cual se acoplan las demás partes del avión, como las alas, el grupo motopropulsor o el tren de aterrizaje.
Empenaje: Es el conjunto de estabilizadores que se encuentran en la cola de una aeronave o artefacto volador.
Motor de hélice: También, conocido como turbohélice, es un tipo de motor de turbina de gas, que mueve una hélice, que produce gases de escape, estos contienen energía para producir un empuje al despegue y al momento del vuelo.
Moro o nariz: Es la parte de enfrente de un avión. Un morro alargado en extremo permite contrarrestar al máximo el rozamiento del aire, pero el piloto puede perder visibilidad.
Cabina: Es la sección en la que viajan los pasajeros y la tripulación. En esta se genera una presión mayor, ya que en altitudes de crucero la atmósfera es demasiado tenue, para que los pasajeros y la tripulación puedan respirar sin máscara de oxígeno.
Tren de aterrizaje: Conjunto de ruedas, soportes, amortiguadores y otros equipos para aterrizar o maniobrar sobre una superficie. Existen varios tipos de disposiciones de tren de aterrizaje por ejemplo:
❖ Tren convencional (está constituido por dos montajes de aterrizaje debajo del ala o de fuselaje a la altura del ala y una rueda o patín de cola).
❖ Tren triciclo (está constituido por dos montajes principales debajo del ala o del fuselaje y un montaje en el nariz del avión).
❖ Tren de patín (está constituido por dos conjunto tos de llantas como lo vemos comúnmente en las películas o documentales que aterrizan los aviones).
Ahora que conoces algunas de sus partes esenciales del avión, así como vuela y aterriza en seguida te explicamos cómo es que se controla el avión.
Los sistemas de control en aeronaves le permiten al piloto dirigir los mandos de vuelo, ya sea de manera mecánica o eléctrica. Con estos sistemas se consiguen varios objetivos, como son: equilibrar la aeronave, adoptar una actitud de vuelo determinada, etc. Los siguientes controles son indispensables para controlar el vuelo del avión:
– Los alerones, son unas superficies de mando y control que se encuentran en los extremos de las alas de los aviones y su misión es llevar a cabo los virajes del avión a ambos lados a través de un movimiento de alabeo.
– El timón de profundidad, es una superficie estabilizadora, por lo general situado en la parte trasera de una aeronave, que controla la orientación de ascender o descender la aeronave.
– El timón de dirección, funciona reorientando el fluido que pasa en torno al casco o fuselaje, transmitiendo así un movimiento de giro a la nave.
– Un servomotor es un tipo especial del motor que permite controlar la posición del eje en un momento dado, está diseñado para moverse de determinada cantidad de granos y luego mantenerse fijo en una posición.
Como todos esos movimientos se realizan perfectamente estando en el vuelo, primero necesitamos que despegue el avión, para ello necesitamos:
– Un motor eléctrico, es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos magnéticos variables.
Probablemente, has visto en las películas de acción, que aceleran a máxima potencia para poder despegar, para que pase esto hacen uso del Speed de control, también conocido como “ESC”. Este servo, controla la velocidad de los motores eléctricos y motores glow.
Por último para que al aeromodelo se le facilite el despegue se utilizan materiales ligeros y resistentes como los que se encuentran en la siguiente tabla.
Materiales de un avión
MADERAS
➔ Balsa - la madera más ligera que existe, indispensable en aeromodelismo.
➔ Pino, - se emplea en largueros tanto para el ala como el fuselaje.
➔ Chopo, - allí donde se requiere gran resistencia y poco peso.
➔ Haya, - Muy dura, utilizada para bancadas de motores, trenes de aterrizaje, etc.
➔ Contrachapado, - Se utiliza el de abedul. Para toda clase de aeromodelos.
METALES
➔ Aluminio, -tubos, chapas, ángulos para soporte del motor, Etc.
➔ Duraluminio, - en bancadas de motor y trenes de aterrizaje.
➔ Latón, - Se utiliza en chapa y tubo para palancas de mando de alas y timones, Etc.
➔ Acero, - alambres, para trenes de aterrizaje, otros como bisagras, patines , Etc.
➔ Plomo, - para la compensación de pesos en los aeromodelos.
PLASTICOS, PAPELES Y TELAS
➔ Papeles, - especial de mucha fibra (Japón, Sollispan, Flujo).
➔ Telas, - finas como seda y nylon, que admiten el barnizado.
➔ Plásticos, - termo-retráctil (como el modelo lote, Solar tex, Etc.)
PEGAMENTOS Y COLAS
➔ Cola blanca plástica, -pegar uniones de balsa, chopo, pino, Etc.
➔ Pegamento rápido de dos componentes, - lugares que ocupan tensiones.
HERRAMIENTAS
➔ Cuchilla, - Tipo CUTEX, con la cortaremos la madera de balsa.
➔ Sierra de arco de maquetaría
,-cortaremos las maderas duras.
➔ Limas, - Un juego de 3 o 4 pulgadas, que contengan: lima plana, redonda y media.
➔ Elementos de sujeción, - Gatos pequeños, pinzas de tender la ropa, alfileres, Etc.,
En la siguiente imagen se puede observar las alas y el fuselaje, así como otras partes importantes de un avión. Referencias:
https://www.ecured.cu/Tren_de_Aterrizaje https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ala_(aeron%C3%A1utica) https://www.ecured.cu/Aler%C3%B3n#En_aeron.C3.A1utica
La aeronáutica es la ciencia y técnica que se ocupa de la construcción de vehículos capaces de volar y del estudio de los factores que favorecen al vuelo.
En aeronáutica se denomina perfil alar a la forma del área transversal de un elemento, que al desplazarse a través del aire es capaz de crear a su alrededor una distribución de presiones que genere sustentación.
En el perfil alar, los parámetros geométricos son medidas y distancias que se dan a cada parte o pieza del alar, las medidas deben ser precisas para que la alar pueda sostenerse y aprovechar el viento gracias a sus dimensiones.
La configuración alar es la disposición de las alas de un avión, tanto en cantidad como en dimensiones como en situación de ellas respecto al fuselaje del mismo (el fuselaje le permite estabilidad al avión, más adelante se explica).
Desde los comienzos de la aviación se utilizaron numerosas configuraciones de ala para asegurar la sustentación de los más pesados que el aire. Aquí te dejo los diferentes tipos.
Tipos de alas
Recta de cuerda constante.
Trapezoidal (recta con estrechamiento). Flecha
Flecha invertida
Doble flecha
Elíptica Flecha variable
Delta
Delta con timones canard Delta con timones traseros
Doble delta
Ojival
¿Quieres saber como se conforma la Estructura de una avión?
Bueno estas son algunas partes de la Estructura Aeronáutica son muy importantes a la hora del armado del avión es decir es el esqueleto del avión. A continuación mostramos las partes centrales de un avión.
Fuselaje: Cuerpo central de avión, donde van la tripulación, los pasajeros y las mercancías. También sirve como estructura central a la cual se acoplan las demás partes del avión, como las alas, el grupo motopropulsor o el tren de aterrizaje.
Empenaje: Es el conjunto de estabilizadores que se encuentran en la cola de una aeronave o artefacto volador.
Motor de hélice: También, conocido como turbohélice, es un tipo de motor de turbina de gas, que mueve una hélice, que produce gases de escape, estos contienen energía para producir un empuje al despegue y al momento del vuelo.
Moro o nariz: Es la parte de enfrente de un avión. Un morro alargado en extremo permite contrarrestar al máximo el rozamiento del aire, pero el piloto puede perder visibilidad.
Cabina: Es la sección en la que viajan los pasajeros y la tripulación. En esta se genera una presión mayor, ya que en altitudes de crucero la atmósfera es demasiado tenue, para que los pasajeros y la tripulación puedan respirar sin máscara de oxígeno.
Tren de aterrizaje: Conjunto de ruedas, soportes, amortiguadores y otros equipos para aterrizar o maniobrar sobre una superficie. Existen varios tipos de disposiciones de tren de aterrizaje por ejemplo:
❖ Tren convencional (está constituido por dos montajes de aterrizaje debajo del ala o de fuselaje a la altura del ala y una rueda o patín de cola).
❖ Tren triciclo (está constituido por dos montajes principales debajo del ala o del fuselaje y un montaje en el nariz del avión).
❖ Tren de patín (está constituido por dos conjunto tos de llantas como lo vemos comúnmente en las películas o documentales que aterrizan los aviones).
Ahora que conoces algunas de sus partes esenciales del avión, así como vuela y aterriza en seguida te explicamos cómo es que se controla el avión.
Los sistemas de control en aeronaves le permiten al piloto dirigir los mandos de vuelo, ya sea de manera mecánica o eléctrica. Con estos sistemas se consiguen varios objetivos, como son: equilibrar la aeronave, adoptar una actitud de vuelo determinada, etc. Los siguientes controles son indispensables para controlar el vuelo del avión:
– Los alerones, son unas superficies de mando y control que se encuentran en los extremos de las alas de los aviones y su misión es llevar a cabo los virajes del avión a ambos lados a través de un movimiento de alabeo.
– El timón de profundidad, es una superficie estabilizadora, por lo general situado en la parte trasera de una aeronave, que controla la orientación de ascender o descender la aeronave.
– El timón de dirección, funciona reorientando el fluido que pasa en torno al casco o fuselaje, transmitiendo así un movimiento de giro a la nave.
– Un servomotor es un tipo especial del motor que permite controlar la posición del eje en un momento dado, está diseñado para moverse de determinada cantidad de granos y luego mantenerse fijo en una posición.
Como todos esos movimientos se realizan perfectamente estando en el vuelo, primero necesitamos que despegue el avión, para ello necesitamos:
– Un motor eléctrico, es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en energía mecánica por medio de campos magnéticos variables.
Probablemente, has visto en las películas de acción, que aceleran a máxima potencia para poder despegar, para que pase esto hacen uso del Speed de control, también conocido como “ESC”. Este servo, controla la velocidad de los motores eléctricos y motores glow.
Por último para que al aeromodelo se le facilite el despegue se utilizan materiales ligeros y resistentes como los que se encuentran en la siguiente tabla.
Materiales de un avión
MADERAS
➔ Balsa - la madera más ligera que existe, indispensable en aeromodelismo.
➔ Pino, - se emplea en largueros tanto para el ala como el fuselaje.
➔ Chopo, - allí donde se requiere gran resistencia y poco peso.
➔ Haya, - Muy dura, utilizada para bancadas de motores, trenes de aterrizaje, etc.
➔ Contrachapado, - Se utiliza el de abedul. Para toda clase de aeromodelos.
METALES
➔ Aluminio, -tubos, chapas, ángulos para soporte del motor, Etc.
➔ Duraluminio, - en bancadas de motor y trenes de aterrizaje.
➔ Latón, - Se utiliza en chapa y tubo para palancas de mando de alas y timones, Etc.
➔ Acero, - alambres, para trenes de aterrizaje, otros como bisagras, patines , Etc.
➔ Plomo, - para la compensación de pesos en los aeromodelos.
PLASTICOS, PAPELES Y TELAS
➔ Papeles, - especial de mucha fibra (Japón, Sollispan, Flujo).
➔ Telas, - finas como seda y nylon, que admiten el barnizado.
➔ Plásticos, - termo-retráctil (como el modelo lote, Solar tex, Etc.)
PEGAMENTOS Y COLAS
➔ Cola blanca plástica, -pegar uniones de balsa, chopo, pino, Etc.
➔ Pegamento rápido de dos componentes, - lugares que ocupan tensiones.
HERRAMIENTAS
➔ Cuchilla, - Tipo CUTEX, con la cortaremos la madera de balsa.
➔ Sierra de arco de maquetaría
,-cortaremos las maderas duras.
➔ Limas, - Un juego de 3 o 4 pulgadas, que contengan: lima plana, redonda y media.
➔ Elementos de sujeción, - Gatos pequeños, pinzas de tender la ropa, alfileres, Etc.,
En la siguiente imagen se puede observar las alas y el fuselaje, así como otras partes importantes de un avión. Referencias:
https://www.ecured.cu/Tren_de_Aterrizaje https://es.m.wikipedia.org/wiki/Ala_(aeron%C3%A1utica) https://www.ecured.cu/Aler%C3%B3n#En_aeron.C3.A1utica
Suscribirse a:
Entradas (Atom)